복고풍 컴퓨터, 키보드

IT | 2013. 10. 16. 15:27
Posted by NagareMono

 

 

특히 키보드가 아주 그냥 ... 타자기 모양의 키들이 아주 마음에 드는군요.

 

사진의 주소로 가시면 더 많은 작품들을 감상하실 수 있습니다.

 

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그랜저 디젤, 과연 나올까?

AUTO/한국 | 2013. 10. 12. 12:50
Posted by NagareMono

고유가 시대에 걸맞는 높은 연비(거기다가 경유 가격이 정책적으로 더 싸기까지!),

동급 가솔린 엔진 대비 월등히 높은 토크를 어필하며

독일제 디젤 승용차들이 한국 시장을 휘저은 지도 꽤 되었습니다.

 

 

 

돌풍의 주역이라 할 수 있는 BMW 520D는 2012년 한해 7485대가 팔렸네요.

존재감 없는 어지간한 국산 승용차보다 더 많이 판매된 겁니다.

국내 업체들도 보고만 있을 수 없었던지, 대응을 준비하고 있습니다.

 

먼저, 현대에서는 올해 4월 경에 조만간 그랜저 디젤 모델을 내놓겠노라고 발표하기도 했지요.

 

2013년 4월 9일자 매일경제 기사입니다:

 

현대차그룹 고위관계자는 9일 "고유가와 경기침체를 등에 업고 수입 디젤차의 강세가 수년째 지속되고 있다"며 "국내 디젤차 시장이 확실히 형성된 것으로 판단되는 만큼, 고급차 중심으로 디젤 라인업 확보 계획을 세웠다"고 밝혔다. ...  "첫 포문은 그랜저가 열게 될 것이다. 올해 말이나 내년 초 출시를 목표로 하고 있다"며 "그랜저 디젤은 BMW 320d를 잡기 위한 첨병 역할을 하게 될 것"이라고 말했다.

 

 

 

 

아이고 ... 무려 현대의 대표 고급 준대형 세단 그랜저를!!

준중형급이랄 수 있는 3시리즈 잡는 용도로 쓰신다고요?

이런 ... 제값 받기 좋아하시는 분들이 왜 이럿실까! 

 

어쨌든 현대의 계획은 일단 현재의 2.2 R 엔진을 세단 용으로 개발한 이후에 반응을 봐가며

차후에 나올 신형 제네시스도 디젤로 출시하겠다는 것입니다. 이건 물론 5시리즈 대항마고요. 

 

하지만 ... 10월달 들어서 올해 말에 그랜저 하이브리드를 출시하겠다는 발표를 한 것을 보면, 

과연 그랜저 디젤이 나올 수 있을지 약간의 의구심이 듭니다.

 

1. 하반기에 들어서 먼저 출시한 1.6리터 엔진의 아반테 디젤이 ...

16.2 l/km(자동 기준)라는 상대적으로 낮은 연비나, 2천만원에 가까운 높은 가격 등에서

외산 모델보다 상품성이 딱히 좋지 못한 형편입니다.

(동급의 1.6리터 엔진을 장착한 폭스바겐 골프의 경우는 연비가 18.9 정도 나오는군요.)

 

2. 현대가 보유하고 있는 2.0 및 2.2리터 R엔진은 상하로 높게 설계되어서 

SUV에 올리는 것은 문제가 안 되는데 세단에 올리기에는 무리가 있다고 합니다.

엔진의 설계 변경 등까지 가야 되는 문제가 아닐까 싶습니다.

 

3. 경쟁 상대가 될 힘 세고 연비도 좋은 독일제 디젤 세단보다 상품성이 좋지 못한 제품을,

더구나 대표 세단인 그랜저나 제네시스 등의 모델로 출시했다가 반응이 안 좋으면 ... 곤란하겠죠. 

 

4. 해서 ... 독일제 디젤 세단 견제용이라기 보다는 일본산 하이브리드 견제용이랄 수 있는

(물론 일본산 하이브리드 세단들이 그닥 재미를 못 봐서 견제구의 의미가 참 ... )

그랜저 하이브리드를 먼저 내놓고, 이게 잘 되면 계속 밀고 나가면서

디젤은 어물쩡 넘어가는 걸로 가는 것은 아닐까 ... 하는 추측을 해봅니다.

 

장문메시지(MMS) 못 받는 스마트폰

IT/SMART | 2013. 9. 12. 14:29
Posted by NagareMono

제가 폰을 바꿨었습니다.

천년만년 쓸 것 같던 모토로~라, 무려 디파이~ !! 였는데요 ...

아마 잘 모르시는 분들이 더 많으실 듯 한데,

당시에 방진 방수 기능에 특화된 스마트폰이라 해서 나왔었습니다.

딱 방진 방수 등의 내구성만 좋고 ...

우리나라 사람들이 좋아하는 각종 화려한 초식은 전혀 없는 ...  

 

이쯤에서 2010년말에 출시되었던 추억의 디파이, 스펙을 한 번 되새김질해 볼까요?

 

MOTOROLA DEFY SPECIFICATIONS

 

3.7인치 TFT-LCD FWVGA 디스플레이 : 고릴라글라스라고 해서, 스크래치에 강한 것이 특징!

800Mhz OMAP3610 프로세서 : 1기가도 안 되는 엄청난 저사양의 프로세서입니다 ...

512MB RAM

안드로이드2.1 : 뭐 당시야 그런 시절이었지만 ... 추후 업그레이드는 없었습니다 ...

500만화소 카메라 : 그럭저럭 쓸 만 했습니다.

112g

 

 

 

 

외형상의 성능은 떨어지지만

(그래도 뭐, 쓰는데 크게 불편함은 없었습니다.

안드로이드 버전이 낮아서 카카오톡은 깔리는데 카카오스토리는 안 깔렸던 건 ...

안드로이드의 문제니 넘어가기로~ 으흠~~)

무식하게 튼튼하고 ... 막 굴려도 질기게 오래오래 갈 것만 같은 폰 ...

 

이게 바로 모토로라 디파이였던 것이죠.

폰 하나 사면 4~5년은 끄떡없이 써야 한다는 주의를 가진 저에겐 딱 맞는 폰!

 

자동차도 무식하게 튼튼하고 안전한 게 최우선이라는 저에게 더더욱 맞는 폰! 

(미제 차들의 이미지가 ... 튼튼하긴 한데 고속주행 성능은 독일제 차들에 비해 좀 떨어지죠^^) 

 

그런데 사실 어지간한 방수 ... 까지는 안 되겠구나 ...

수영하면서 굳이 폰까지 봐야 되겠다는 사람은 별로 없쟎아요? 

(디파이도 생활 방수 정도지, 물 속 깊숙이 첨벙~ 하면 ...)

뭐 어지간한 방진 및 각종 내구성 테스트는 일반 폰들도 다 하쟎아요.

딱히 실질적으로 와닿지 않는, 튼튼하지만 저사양의 시스템보다는

2년 정도만 지나면 여기저기 고장나서 교체를 안 할 수 없지만

예쁘고 고사양의 시스템이 대다수의 소비자들에게는 더 어필하는 거죠.

 

사고 나기 전까지는 체감할 수 없는 차체의 안전성이니, 잘 달리고 잘 서는 기본기보다

무슨무슨 반짝이 헤드라이트 옵션이 들어갔니 인테리어가 예쁘니 하는,

어찌 보면 부수적인 것들이 70% 정도의 한국 자동차 구매자들에게 더 어필하는 것처럼요.

70% 분들이 구매하는 그 회사 차량들도 풍부한 옵션만이 강점이 아니라

내구성도 좋고 튼튼하며, 잘 달리고 잘 서는 자동차의 기본기에 충실했으면 좋겠습니다. 

그리고 본국 소비자들 역차별 좀 안 해주셨으면 하고요 ...

(왜 이리 자꾸 이야기가 자동차 쪽으로?)

 

 

어쨌든 ... 무선전화를 혼자서 창조해내다시피 했던 모토로라는 망해서

지들 입장에선 듣보잡이었을 어느 신생 인터넷 회사에 넘어가고 ...

물론 한국 시장에서도 삼성 엘지 심지어 스카이에도 밀려서 철수했고요 ...

튼튼하게 잘 만든 디파이는 ... 뭐 기계 자체는 튼튼한데 배터리가 오래되니 성능이 저하되어 ...

더 이상 전원을 눌러도 폰이 안 켜지는 상황이 왔습니다.

(배터리 새거 사서 갈아끼우면 되겠지만 ... 그러느니 차라리 하나 사고 말죠 ^^)

 

하는 수 없이 공기계를 하나 업어와서 유심칩만 갈아끼워서 쓰기로 했습니다.

 

보통 폰을 바꾼다 하면, 새로 하나 장만을 한다는 건데 ...

설마 제가 그럴 리가 !

 

그리하여 쓰게 된 폰이 베가 레이서 IM-A770K 라는 모델입니다.

2011년에 나올 당시는 스카이의 주력 폰이었군요.

 

 

 

다 좋은데 ... 이 녀석, KT용으로 나온 것을 유심칩만 갈아 끼워 쓰다 보니 ...

장문 메시지가 수신이 안 되고 있더군요. 몇 달 동안 쭈욱~ ㅠㅜ

 

해서 SK텔레콤에 문의했더니 설정을 좀 바꿔 보라면서 ...

 

 

1. 메뉴 → 설정 → 무선 및 네트워크  → 모바일 네트워크 → APN(액세스 포인트 이름)
    → 메뉴버튼 → 새 APN에 아래  각 항목 입력


2. 다른 경로: 메뉴 → 설정 → 무선제어 → 모바일 네트워크 설정 → APN→ 하단의 새 APN에 아래 각항목 입력


  - 이름 : SKT 3G
  - APN : web.sktelecom.com
  - MMSC : http://omms.nate.com:9082/oma_mms
  - MMS 프록시 : smart.nate.com
  - MMS 포트 : 9093
  - APN type : 미입력(설정안함)
                    (단, 삼성 아이스크림샌드위치(ICS) OS 단말은 internet+MMS선택)
  - MCC : 450
  - MNC : 05

 ※ APN 설정 후 3G 데이터를 잡지 못할 경우 3~4번 재부팅 바람
 ※ 위 항목 중 단말메뉴상에 없는 항목은 입력하지 않음
 ※ 접속 경로는 단말모델마다 조금씩 다를 수 있으므로 제조사로 확인필요

 

요런 문자를 ... (장문이 안 되므로 단문으로) 열 통이나 보내주더군요.

 

그런데 ... 이렇게 해도 장문 수신이 안 됩니다 ...

 

 

해서 다시 통신사에 문의를 해보고, 스카이에도 문의해 보니,

 

MMS메시지의 규격이 달라서 저 모델을 KT 이외의 통신사에서 쓸 경우는 수신이 불가능하다 !

 

이건 소프트웨어 업그레이드나 설정 변경 등으로 되는 것이 아니고 하드웨어적인 문제다 !

(으응? 하드웨어? 대체 문자 보내는 게 왜? 이 정도 범용성조차 없이 하드웨어를 만드나요 ...)

 

라고 하는군요.

 

 

몇 달 동안 장문 문자를 보내지도, 받지도 못했던, 그리고 그런 사실을 알지도 못했던 저는 ...

 

장문 문자를 받으려면 핸드폰을 바꾸거나, 아니면 통신사를 KT로 옮기거나, 

양단간에 하나의 선택을 해야 하게 되었습니다.

 

 

이야, 참 ... 유심칩만 갈아끼우면 기기는 자유로이 사용할 수 있게 하겠노라는 것이

대한민국 정보통신부 ... 아, 명박이가 이거 해체하고 방송통신위원회로 넘어갔었나요 ...

하이튼 국가 정책인 것으로 아는데 ...

핸드폰 사용에 있어서 꼭 필요한 기능의 하나인 장문 메시지가 통신사마다 호환이 안 되고 ...

폰 제조사는 다른 규격의 하드웨어를 따로 납품하고 ...

그럼 애꿎은 소비자는 유심칩만 갈아서는 폰을 제대로 못 쓴다는 말이쟎아요.

 

결과적으로 멀쩡하게 잘 돌아가는 폰을 바꾸거나,

그도 아니면 통신사를 바꾸거나 해야 한다니 ...

 

이건 개별 통신사와 하드웨어 제조사의 문제도 문제지만,

이 정도 사항을 통일시키지도 못한 채 유심칩만 갈아서 폰을 자유로이 쓰게 하겠노라는

탁상행정을 펼친 대한민국 정부의 무능이 제일 큰 문제라고 봅니다.

 

이러고도 내가 낸 세금으로 밥은 꼬박꼬박 먹고, 월급 꼬박꼬박 받아가냐? 

 

 

정부 정책만 믿고 유심칩 하나면 폰을 바꿔가며 자유로운 통신 생활을 즐길 것으로
기대하였던 소비자로서,

 

1. 이런 반쪽짜리 폰에 해당하는 모델들의 소프트웨어 및 하드웨어적 업그레이드를 통해
통신사 변경에 제한이 없도록 해줄 것

 

2. 타사와 호환이 안 되는 메시지 규격을 운영하는 통신사에는 시정을 명할 것

 

3. 해당 정책을 시행하면서 통신사별 문자 메시지 규격 하나도 제대로 통일시키지 못한 해당 공무원, 담당 부서에 대한 문책을 할 것

 

이상을 요구합니다.

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